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Speedster NT Trainingsopti-Rumpf mit allen Beschlägen

Trainingsrumpf Fareast Speedster NT
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Produktinformationen "Speedster NT Trainingsopti-Rumpf mit allen Beschlägen"

Der Fareast Speedster NT Trainingsopti verfolgt mit seinem Rumpfdesign einen ganz anderen Ansatz, als andere Trainingsoptis.

Viel Platz - das ist meist das Erste, was Seglern durch den Kopf geht, wenn sie vor dem Speedster NT stehen. Und da haben sie auch völlig recht. Keine Mittelducht und ohne Auftriebskörper im Vorschiff - dieses Boot ist etwas Besonderes. Endlich habt Ihr in einem Trainingsopti soviel Platz, dass mühelos noch ein zweites Crewmitglied Platz im Boot hat. Das kann der Freund sein, der Segellehrer, Mama, Papa oder oder oder.

Doch wie steht es um Rumpfstabilität und Auftrieb? Kann das funktionieren? Und wie das funktioniert - der Rumpf ist doppelschalig und damit so extrem steif, dass auf die Mittelducht verzichtet werden konnte. Zwischen den Rumpfschalen eingebrachte Schaumstoffplatten sorgen für den notwendigen Auftrieb selbst dann, wenn durch ein Loch im Rumpf Wasser in den Hohlraum zwischen den Schalen eindringen sollte. Im Speedster NT seid Ihr bestens aufgehoben.

Darüber hinaus weiß dieser Rumpf aber auch durch ein Höchstmaß an Robustheit und Sicherheit zu überzeugen. Hochwertige Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung sorgen dafür, dass der Törn nach dem ersten missglückten Aufschießer am Steg oder der Ramming bei der Trainingswettfahrt, nicht gleich in der Werft endet.
Bei ruppigen Bedingungen gibt der Speedster NT seinem Steuermann aufgrund seines gutmütigen Verhaltens und seiner Kippstabilität jederzeit das sichere Gefühl, Herr der Lage zu sein.

Im Gegensatz zu unserem zweiten Trainingsopti, dem Speedster T, steht bei diesem Rumpf ein großes Platzangebot an erster Stelle. Jeder Segelneuling ist am Anfang froh über jeden Quadratzentimeter mehr Platz im Boot. Ungewohntes und Neues lässt sich leichter üben und vertiefen, wenn man nicht auch noch ständig darauf achten muss, wo man seine Beine  lässt und wie man sich bewegen muss, ohne andauernd irgendwo hängen zu bleiben. Dafür ist später immer noch genügend Zeit

Einen Auftriebskörper hat der Speedster NT dann aber doch noch. Dieser ist in einem schmalen GFK-Kasten am Heck des Bootes untergebracht.

Lieferumfang Fareast Speedster NT Rumpf

  • doppelschaliger GFK-Rumpf
  • Schaumplatten zwischen den Schalen
  • umlaufende Gummischeuerleiste,
  • rutschfester Süllrand,
  • ein aufblasbarer Auftriebskörper in einem GFK-Kasten am Heck,
  • verstellbarer Mastfuß,
  • Mastring,
  • Decksauge auf Mastbank zur Mastsicherung,
  • 4 Schwertkastengummis,
  • Gummiseil mit Schlauch zum Halten des Schwerts,
  • gepolsterte Ausreitgurte,
  • Gummiseil zum Hochhalten der Ausreitgurte,
  • Großschotbeschläge 1x fest, 1x drehbar,
  • Spiegelbeschläge

Ganz wichtig: Denkt vor Antritt des Törns immer daran den Auftriebskörper im GFK-Kasten am Heck auf seinen Füllstand hin zu überprüfen.

Der Fareast Speedster NT wird ohne Messbrief geliefert und ist nicht vermessungsfähig. das heißt, dass er "offiziell" nicht für Regatten zugelassen ist. 

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